قصة عودة الطائرة السعودية hk

بقلم: Sahar Esmael - آخر تحديث: 15 مايو 2021
قصة عودة الطائرة السعودية hk

سوف نقوم بشرح مقال عن الطائرة السعودية التراي ستار وقصة عودة الطائرة السعودية hk.

 

الطائرة السعودية التراي ستار 

سوف نقوم بالتحدث في الشرح عن الطائرة السعودية الترا يستار تفاصيل عنها.

حيث ان الطائرة الترا يستار في الرحلة 163 التي قد تتبع الخطوط الجوية العربية السعودية والتي حصل بها حريق الدائري حياه كافة الركاب الطائرة وهي ثاني أسوأ حادث الطائرة فردية في التاريخ وذلك من حيث عدد الوفيات بعد حادث الخطوط الجوية التركية و رقم الرحلة 981 وهي من أسوأ الحوادث في عدد الوفيات في تاريخ الطيران داخل المملكة العربية السعودية و انها تعتبر طائرات الترا يستار حيث تتبع لشركة لوكهيد وهي طائرة ركاب نفاثة ذات ابدا واسع متوسطة وطويلة المدى حيث كانت الطائرة تعتبر ثاني طائرة عريضة تدخل الخدمة التجارية في العالم

 

حيث تصل حمولة الطائرة إلى 400 راكب ويصل مداها الى 7410 كيلومتر حيث تم تزويد الطائرة بعد التطوير بنظام هبوط اوتوماتيك ونظام تحكم في الانحدار الاوتوماتيك حيث انتجت شركة لوكا هيت مجموعه طائره 249 تراي ستار اما عن مبيعات الطائرة فقدت أثرت بالسلب بسبب التأخر لعمان عن مواعيد التصنع وذلك بسبب المشاكل التمويلي والتطويرية لدى الشركة والمصنع الوحيد لمحركها ومن بعدها انها لوكهيد إنتاج الطائرة ومشاركته في السوق الطائرات التجارية وذلك لعدم تحقيق هدف مبيعاتها

 

قصة عودة الطائرة السعودية hk

سوف نقوم بالتحدث عن قصة عودة الطائرة hk.

 

سوف نقوم بالتحدث عن بعد المغرب يوم الثلاثاء 19 أغسطس 1980 حيث استقبل مطار الرياض الدولي القديم رحلة الخطوط الجوية السعودية التي قدمت من مطار جناح الدولي في مدينة كراتشي الباكستانية والتي  قد حطت رحالها في مطار الرياض ترانزيت وذلك بعد مغادرة مطار كراتشي في تمام الساعة اربعه ونص مساءا وعلى متنها 82 راكب حيث بتنازل بعضهم في مطار الرياض وأكمل البقية رحلتهم إلى جدة وذلك بعد ساعتين كان من المزمع أن تصل ارتفاع 35000 قدم وذلك بحمولة كاملة من الركاب حيث تصل الى 287 راكبه من السعوديين والباكستانيين و 32 شخصا يراني واربعه كوريين وثلاثة بريطانيين واثنين تايلنديين و 14 شخص من طاقم الطائرة.

 

وذلك بعد سبع دقائق وتسعه ثواني تم اقلاع الطائرة على ارتفاع 15000 قدم حيث تطرح مهندس في الرحلة خلف قائد الطائرة ومساعده ان اسمه الدخان في مخزن الأمتعة سي 3 وهو ما دعا القائد أن يطلب منه إيقاف التهوية لكي يتأكد من حقيقة الدخان حيث اكتشف أن التهوية لا تعمل في تلك البوابة وان زراعه الدفع الخاص بالمحرك رقم اثنين انه لا يعمل بسبب وجود حريق على الوصلات الكهربائية الخاصة بالمحرك حيث تقرر الطيار الانذار وإيقاف المحرك رقم اثنين واكتشف المهندس الرحلة انبعاث دخان آخر من المنطقة أ حيث قد خرجت الطائرة من الأفق الرياض حيث طلب من الكابتن السماح له بالذهاب الى ذيل المقصورة الركاب للتأكد من نفسه من ذلك ثم عاد وقال نعم توجد لدينا نيران هناك حيث طلب الكابتن محمد الخويطر من مساعدة الاتصال بمركز المراقبة الجوية بمحطة الرياض طالبه العودة واستئذان لإعلان حالة الطوارئ حيث أعلن الركاب أهمية الاستعداد وذلك من أجل الهبوط الاضطراري وحيث تهبط الطائرة في النهاية حيث تستغرق عملية الهبوط سبع دقائق.

 

بعد ما قبض الطيار على مدرج المطار حيث استمرت كابتن الخويطر مع مساعده بالتحرك بالطائرة للنهاية المدرج وفق البروتوكول الطوارئ حيث توقفت الطائرة على الممر الجانب الآخر وفريق الإطفاء والإنقاذ كانت متجهزه في الموقع المخصص للهبوط الاضطراري حيث كان ينتظر ايقاف كامل المتوقع للطائرة واخلاق الركاب وتجنب توجها فريق الإنقاذ للموقع التالي وادي لضياع وقت اضافه بسبب 4 كيلو من الموقعين.

 

حيث النار لم يكن التيار باتخاذ قرار الإخلاء والطوارئ لسبب غير معروف وهو ما فسره المحللون أنه لعدم رغبته بزيادة جرعة الخوف لدى الركاب حيث لم يستطيع فرق الإنقاذ فتح أبواب الطائرة لان المحركات لا زالت تعمل ولم تتوقف إلا بعد ثلاث دقائق حيث لم يكن هناك أي حريق خارج بين المرء في الطائرة ولكن لوحظ نيران عمرو النواس في المنطقة الخلفية من الطائرة وبعد 3:20 تم فتح باب  R2 وهو الباب الثاني لأيمن غير موظفي الخدمات الأرضية وذلك بعد ثلاث دقائق انفجر في الطائرة والتهامها النيران و عمليات التشريح التي تم اجرائها على الجثث بما فيها مهندس طيران أمريكي حيث اوضحت ان وفاة حصلت بشاب استنشاق الدخان وليس بسبب الحريق وان ذلك حصل قبل فترة من فتح الابواب.

 

حيث ان بقى الطيارة مشت على حتى 11:30 مساء ذلك اليوم حيث فشل الطقم انقاذ اطفاء الحريق او فتح الابواب الطائرة وقتل كفه الركاب بلغ عددهم 287 طاقم والضيافة 14 شخصا والطيار ومساعدتهم وجدوا في النصف الأمامي من الطائرة قد اختفت ملامح أجسادهم حيث علمت الخطوط السعودية على القيام بفتح مكاتب طيله  ال 24 ساعة يوما للرد على استفسارات الضحايا الرحلة بالإضافة لتأمين نقل ذوي الضحايا في الداخل والخارج وتهيئتهم لاستقبال إقامتهم ونقلهم من مقر الإقامة إلى مستشفى الرياض المركزي واخراجهم و تصريح دفن موتاهم ونقلهم حيث أراد أن يدفنون.

 


التالي
فروع محل بسكوتي للأطفال في جدة
السابق
في اي مدينه يوجد سوق عكاظ